Verkehrserhebungen und Verkehrstechnik 

Verkehrsplanung benötigt neben den strategisch ausgelegten Planungen oder den Objektplanungen eine fundierte Basis aus Verkehrserhebungen, die Modus Consult selbst durchführt. Mit modernsten Methoden der automatisierten Zählungen über Videotechnik können z.B. Erhebungen nun Tag und Nacht und über längere Zeiträume differenziert nach den erforderlichen Kraftfahrzeugen, Fahrrädern oder Fußgängern vorgenommen werden. Die Kenntnis der Ausgangssituation erlaubt die Erläuterung des Planungsansatzes und schafft Vertrauen bei der weiteren Planung.

Ebenso benötigt die Verkehrsplanung das Handwerkszeug der maßgeschneiderten Dimensionierung der Straßenverkehrsanlagen nach dem Handbuch zur Bemessung von Verkehrsanlagen (HBS) und die verkehrstechnischen Grundlagen hinsichtlich Signalsteuerung oder Markierungs- und Beschilderungsplanung. Die Überprüfung der Planungsansätze wird dabei auch in Form einer Verkehrssimulation vorgenommen, da die komplexen Wechselwirkungen bei kurzen Knotenpunktsfolgen oder Kreisverkehrsplätzen nur so zu beurteilen sind.

Modus Consult unterstützt Sie bei:

  • jeglicher Mobilitätsart
  • Verkehrszählungen durch Videogeräte
  • Haushaltsbefragungen
  • Betriebsbefragungen
  • Befragungen zum Mobilitätsverhalten
  • Kennzeichenerfassungen und Verkehrsbefragungen
  • Parkraumerhebungen
  • HBS-konforme Dimensionierungen
  • Konzeption von verkehrstechnischen Anlagen
  • Verkehrssimulation und Koordinierung

Icon Verkehr small

 
 

Verkehrszählungen, Verkehrserhebungen, Verkehrsbefragungen

Verkehrszählungen sind die Erfassung von Verkehrsdaten in der Straßenverkehrsinfrastruktur. Sie dienen dazu, die Verkehrsbelastung auf Straßen und Plätzen zu erfassen und zu analysieren. Verkehrszählungen werden häufig an Knotenpunkten von Straßen zur Erfassung der Abbiegeströme oder an Querschnitten durchgeführt, um die Richtungsbelastungen zu erfassen, die Anzahl der Fahrzeuge nach üblichen Kraftfahrzeugen oder Fahrräder auf der Fahrbahn zu trennen oder die querenden Fußgänger und Radfahrer zu ermitteln. Diese Informationen können genutzt werden, um die bestehenden Verkehrsverhältnisse zu analysieren, Verkehrsmodelle zu eichen oder um die Verkehrsinfrastruktur zu planen und zu optimieren, zum Beispiel durch den Bau von zusätzlichen Fahrspuren oder Ampelanlagen.
Verkehrszählungen orientieren sich an Fahrzeugen, an Kennzeichen oder MAC-Adressen und ergeben Ergebnisse wie zum Beispiel die Verkehrsbelastung zu verschiedenen Tageszeiten, das Verkehrsaufkommen an Wochenenden oder Feiertagen, die Verteilung der Verkehrsbelastung auf verschiedene Verkehrsträger (z.B. PKW, Fahrräder, Fußgänger) und die Verkehrsbelastung an unterschiedlichen Orten, differenziert nach Quell-, Ziel- und Durchgangsverkehr. Verkehrserhebungen werden oft durchgeführt, um die Verkehrsbelastung in einem bestimmten Gebiet zu verstehen und um entsprechende Maßnahmen zur Verbesserung der Verkehrssituation zu entwickeln.
Verkehrsbefragungen werden einerseits direkt bei den Verkehrsteilnehmern durchgeführt, wie zum Beispiel auf der Straße bei Pkw und Lkw, bei ÖPNV-Nutzern, bei Radfahrenden oder Nutzern von Parkierungseinrichtungen und sollen u.a. Quelle und Ziele des Verkehrs sowie die Fahrtzwecke ermitteln. Mobilitäts- oder Haushaltsbefragungen gehen einen anderen Weg der Erfassung und zielen darauf ab, das Verkehrsverhalten der Personen eines Haushalt an einem Stichtag zu erfragen. Sie bilden einesteils eine umfassende Grundlage für die Kenntnis der Wegehäufigkeit, der Wegeketten und der Verkehrsmittelwahl und anderenteils über die Verkehrsmittelverfügbarkeit, die Nutzungsgewohnheiten oder die Nutzungspräferenzen, wenn sich Angebote verändern würden. Befragungen können auch auf Betriebe (Mitarbeiter- oder Betriebsbefragungen) oder einzelne Personengruppen, wie zum Beispiel Touristen ausgedehnt werden, um weitere Kenntnisse über mögliche Mobilitätsmanagementmaßnahmen zu erlangen.

Bad Breisig  -  Verkehrsbefragung und Videoerhebung Bad Breisig  -  Verkehrsbefragung und Videoerhebung (weniger)

Für den Streckenabschnitt der überregionalen Verbindungsstraße B 9 innerhalb der Ortslage von Bad Breisig werden die Verkehrsmengen analysiert um aufzuzeigen, welche Entwicklungsoptionen und Gestaltungspotenziale zur Verkehrsentlastung bestehen und wie diese zu bewerten und zu optimieren sind.
Für die automatischen Verkehrszählungen an Knotenpunkten und Querschnitten wird Videotechnik eingesetzt, die u.a. eine Aufteilung in die üblichen Fahrzeugklassen sowie eine Erfassung über 24 Stunden ermöglicht. Gleichzeitig werden mit Kameras ausgewählte Straßenabschnitte oder Querungsstellen beobachtet, um besondere Gründe für Leistungsfähigkeitsengpässe im Tagesverlauf erkennen zu können; darunter fallen auch Konflikte zu Fußgängern und Radfahrern oder abgestellten Lieferfahrzeugen.
Für die Ermittlung der Verkehrsrelationen im Straßenverkehr werden alle Verkehrsteilnehmer an den Ortseingängen nach Quelle und Ziel der Fahrt befragt, sodass eine Quantifizierung des Ziel-, Quell- und Durchgangsverkehr ermöglicht ist sowie eine Zuordnung zu den umliegenden Städten und Gemeinden, um die Reichweite des Verkehrs erkennen zu können.
Die Ergebnisse aus den Verkehrsbefragungen und -zählungen bilden Grundlagen für das Straßenverkehrsmodell, mit dessen Hilfe die künftigen Verkehrsmengen prognostiziert und die vorgeschlagenen Maßnahmen bewertet werden.

 

L 1100 Ilsfeld  -  Fahrzeit und Stromerfassung über MAC-Adressen L 1100 Ilsfeld  -  Fahrzeit und Stromerfassung über MAC-Adressen (weniger)

 

Böblingen  -  Verkehrsuntersuchung Dagersheim Blumenviertel Böblingen  -  Verkehrsuntersuchung Dagersheim Blumenviertel (weniger)

 

Denzlingen  -  Parkraumerhebung und Fahrgastbefragung Denzlingen  -  Parkraumerhebung und Fahrgastbefragung (weniger)

 

Pfinztal  -  Radverkehrserhebung Pfinztal  -  Radverkehrserhebung (weniger)

 

Böblingen / Sindelfingen  -  Besucherbefragung Klinikum Böblingen / Sindelfingen  -  Besucherbefragung Klinikum (weniger)

 

 

Mikrosimulation

Mikrosimulation ist eine Technik, die in der Verkehrsplanung eingesetzt wird, um die Auswirkungen von Veränderungen im Verkehrssystem auf individuelle Verkehrsteilnehmer zu untersuchen. Sie wird häufig verwendet, um die Auswirkungen von Maßnahmen an Signalsteuerungen oder bei Verflechtungsvorgängen an großen Knotenpunkten vorher zu sagen oder Konflikte im Bestand besser zu verstehen.
Mikrosimulationen basieren auf Daten von realen Verkehrsteilnehmern und nehmen deren individuelle Eigenschaften und Entscheidungen in die Simulation auf. Durch die Betrachtung von Einzelfällen kann man die Auswirkungen von Veränderungen in einem realistischen Setting untersuchen und damit besser verstehen.
Mikrosimulationen sind ein wichtiges Werkzeug in der Verkehrsplanung, um die Auswirkungen von Veränderungen auf individuelle Verkehrsteilnehmer oder die Leistungsfähigkeit zu untersuchen und z.B. Rückstaueffekte beziehungsweise Wechselwirkungen von einzelnen Knotenpunkten bei geringem Abstand zu beurteilen. Sie können dazu beitragen, bessere Entscheidungen in Bezug auf das Verkehrssystem zu treffen und die Auswirkungen von Maßnahmen auf die Mobilität der Bevölkerung besser zu steuern.

A 8  -  Verkehrssimulation am AK Stuttgart mit BABSIM A 8  -  Verkehrssimulation am AK Stuttgart mit BABSIM (weniger

 

Grünstadt  -  KVP B 271 / L 516 Simulation mit Dynasim Grünstadt  -  KVP B 271 / L 516 Simulation mit Dynasim (weniger)

 

Böblingen  -  Schönbuchbahn am BÜ Tübinger Straße Böblingen  -  Schönbuchbahn am BÜ Tübinger Straße (weniger)

 

 

Leistungsfähigkeitsuntersuchung

Eine Leistungsfähigkeitsuntersuchung, auch als Belastungstest oder Belastungsprobe bezeichnet, ist eine wichtige Methode zur Überprüfung der Belastbarkeit von Verkehrsanlagen und Verkehrssystemen. Diese Untersuchungen werden häufig zur Beurteilung von Planungsentscheidungen für prognostizierte Veränderungen in der Verkehrsinfrastruktur durchgeführt, um die Dimension von Verkehrsanlagen zu bestimmen.
Eine Leistungsfähigkeitsuntersuchung kann auf verschiedene Weise durchgeführt werden, zum Beispiel durch Mikrosimulationen oder vor allem durch Berechnungen anhand der planungsbeeinflussenden Faktoren aus Geometrie und Verkehrsbelastung der Verkehrsanlage. Basis der Berechnungen bildet zumeist das Handbuch zur Bemessung von Straßenverkehrsanlagen. Für Baustellensituationen z.B. auf Autobahnen oder anderen besonderen Verkehrsverhältnissen können weitere Studien und Grundlagen herangezogen werden.
Die Ergebnisse einer Leistungsfähigkeitsuntersuchung dienen als Entscheidungsgrundlage für das Baustellenmanagement, Modernisierungen oder den Neu- oder Umbau von Anlagen. Sie tragen auch zur Verbesserung der Energieeffizienz, zur Kostensenkung und zur Verringerung der Umweltbelastung bei.

A 8  -  Ausbau Autobahnkreuz Stuttgart A 8  -  Ausbau Autobahnkreuz Stuttgart (weniger)

 

A 81  -  Leistungsfähigkeitsbewertung Baustelle im Engelbergbasistunnel A 81  -  Leistungsfähigkeitsbewertung Baustelle im Engelbergbasistunnel (weniger)

 

Remseck  -  ’Neue Mitte’ Remseck  -  ’Neue Mitte’ (weniger)

 

Sindelfingen  -  Verkehrsuntersuchung zu Gewerbegebiet Ost Sindelfingen  -  Verkehrsuntersuchung zu Gewerbegebiet Ost (weniger)

 

Grünstadt  -  Teilsignalisierung KVP B 271 / L 516 Grünstadt  -  Teilsignalisierung KVP B 271 / L 516 (weniger)

 

St 2243  -  Leistungsfähigkeitsberechnung zur Ortsumgehung Neunkirchen St 2243  -  Leistungsfähigkeitsberechnung zur Ortsumgehung Neunkirchen (weniger)

 

 

Verkehrsleitsystem, Beschilderungsplanung

Verkehrsleitsysteme dienen dazu, den Verkehr auf Straßen und Wegen und in Knotenpunkten sicher und flüssig zu gestalten bzw. die Orientierung zu verbessern. Sie können aus verschiedenen Elementen bestehen, wie zum Beispiel Lichtsignalanlagen, Fahrbahnmarkierungen, Verkehrszeichen, Hinweisschildern und intelligenten Verkehrssystemen wie Verkehrsleitanlagen und Verkehrsinformationssystemen. Verkehrsleitsysteme sind für den sicheren und zuverlässigen Betrieb von Verkehrsinfrastruktur von großer Bedeutung und tragen dazu bei, Staus und Unfälle zu vermeiden oder die Orientierung zu gewährleisten.
Grundlage für Verkehrsleitsysteme bildet in der Regel die Kenntnis der Netz- und Infrastrukturangebote sowie die Kenntnis über Quelle und Ziele der Verkehrsteilnehmer bzw. deren Bedürfnisse in der Orientierung. Das Leitsystem als Plandarstellung stellt damit die Grundlage für die Ausarbeitung der konkreten Maßnahmen zur Führung der Verkehrsteilnehmer.
Beschilderungsplanung ist ein wichtiger Teil der Verkehrsleitsysteme und beinhaltet die Planung und das Design von Verkehrszeichen, Hinweisschildern und Fahrbahnmarkierungen. Diese sind notwendig, um den Verkehrsteilnehmern klare Anweisungen und Informationen zu geben und ihnen die Orientierung zu erleichtern. Eine sorgfältige Beschilderungsplanung ist wichtig, um sicherzustellen, dass Verkehrszeichen und Markierungen klar sichtbar sind, leicht verständlich und lückenlos das Ziel erreichbar machen.
Insgesamt sind Verkehrsleitsysteme und Beschilderungsplanung wichtige Bestandteile der Verkehrsinfrastruktur und tragen dazu bei, den Verkehr sicher und effizient zu gestalten.

Alzenau  -  Parkleitsystem Alzenau  -  Parkleitsystem (weniger)

 

Bruchsal  -  Fußgängerleitsystem Innenstadt Bruchsal  -  Fußgängerleitsystem Innenstadt (weniger)

 

Ostfildern  -  Landesgartenschau Ostfildern  -  Landesgartenschau (weniger)

 

 

Machbarkeitsstudien Verkehr

Eine Machbarkeitsstudie im Verkehr ist eine Untersuchung, die dazu dient, die Möglichkeiten und Grenzen von Maßnahmen im Verkehrsbereich zu erkunden. Sie kann beispielsweise dazu dienen, die Realisierbarkeit von Verkehrsprojekten wie dem Bau von Straßen, Brücken oder Bahnstrecken zu prüfen und ist insofern oft ein vorgezogener Teil einer Projektstudie, da noch zahlreiche unterschiedliche Lösungsansätze untersucht und einander gegenüber gestellt werden.
Eine Machbarkeitsstudie im Verkehr umfasst in der Regel eine umfassende Analyse des geplanten Projekts und der Auswirkungen auf die Umwelt, die Wirtschaftlichkeit, die Verkehrssicherheit und andere Aspekte. Sie kann auch Empfehlungen für die weitere Planung und Umsetzung des Projekts enthalten und wird oft mit einer Nutzwertanalyse versachlicht.
Die Durchführung von Machbarkeitsstudien im Verkehr ist für viele Projekte unerlässlich, da sie wichtige Informationen liefern, die bei der Entscheidungsfindung helfen. Gleichzeitig werden sie in Bauleit- oder Genehmigungsverfahren als Beurteilungsgrundlage benötigt. Sie dienen auch dazu, Risiken abzuschätzen und mögliche Probleme frühzeitig zu identifizieren.
Insgesamt bieten Machbarkeitsstudien im Verkehr eine wertvolle Hilfe bei der Planung und Umsetzung von Verkehrsprojekten und tragen dazu bei, dass diese sicher, wirtschaftlich und umweltverträglich realisiert werden können.

Sindelfingen  -  Parkplatzerschließung Breuningerland Sindelfingen  -  Parkplatzerschließung Breuningerland (weniger)

 

Remseck  -  LKW-Durchfahrtsverbot über L1142 zum Luftreinhalteplan Remseck  -  LKW-Durchfahrtsverbot über L1142 zum Luftreinhalteplan (weniger)